En México, el ferrocarril ha sido
testigo del inicio de dos siglos y actor principal en la historia mexicana. El
ritmo de la locomotora sobre los rieles es parte esencial en el desarrollo de
pueblos y ciudades, así como en el crecimiento económico del país.
1850
El 16 de septiembre se inaugura un tramo de 13
kilómetros hasta El Molino. Esta es una fecha histórica por haber sido el
primer convoy ferroviario que transitó en México, aunque el servicio al público
se inició hasta el 22 de septiembre.
1857
Se inaugura el tramo de Tlatelolco a la Villa de
Guadalupe (Hoy, Villa Gustavo A. Madero), el 4 de julio. Esta es también una
fecha importante en la historia de los ferrocarriles mexicanos, ya que fue el
primer recorrido de un tren sobre rieles en la ciudad de México.
1873
Se construye la línea México-Veracruz, cuya longitud
era de 424 kilómetros y, sin duda, una de las más importantes.
1880
Se da un avance significativo al crear una de las
grandes líneas: México-Ciudad Juárez, una de las más largas del país (casi
2,000 kilómetros).
1884
Otro gran logro tuvo lugar aquel año, cuando fue
posible viajar de México a Chicago. Este suceso abrió la puerta para
posibilitar el comercio entre México y Estados Unidos.
1934
El presidente Lázaro Cárdenas, convencido de la
necesidad de mantener y extender la red ferroviaria, impulsó el Plan Sexenal.
1946
Se puso en marcha el programa de rehabilitación en los
Ferrocarriles Nacionales de México. Este programa fue conocido como Plan
Alemán.
1991
Se firmó el convenio de Concertación de Acciones para
la modernización del sistema ferroviario mexicano. En dicho convenio, el
gobierno y la iniciativa privada se unieron en el compromiso para hacer más
eficiente el servicio.
1995
Aunque se hizo todo lo posible por modernizar el
sistema ferroviario, lamentablemente no se pudo continuar con los proyectos
planeados, así que se firmó un acuerdo de unidad para superar la emergencia
económica en el que se establece la inminente necesidad de inversión privada
para los ferrocarriles. Así, el 17 de enero se envía al Congreso de la Unión
una iniciativa presidencial relativa a la reforma del artículo 28
Constitucional (el cual reservaba al Estado la operación de los ferrocarriles).
Nueve días más tarde, el Senado aprobó las reformas
que permitieron posteriormente la participación de capitales privados en los
sistemas ferroviarios. El día 13 de noviembre se publicaron en el Diario
Oficial de la Federación los lineamientos para la apertura de la inversión en
el Sistema Ferroviario Mexicano, en donde se marcan los pasos a seguir para la
desincorporación de la empresa.
1998
El 19 de febrero, Ferrocarril Mexicano, formado por
Grupo México y Union Pacific, inició la operación de las líneas Pacífico-Norte
y Chihuahua-Pacífico luego de obtener la concesión en este sistema de
transporte por parte del Gobierno Federal.
2008
Se inauguró la primera línea del Ferrocarril Suburbano
del Valle de México.
2010
Se cumplen 160 años de historia del ferrocarril en
México.
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